Грузоперевозчики жалуются на убытки из-за очередей на границе с Россией

Актюбинские грузоперевозчики заявляют о миллионных убытках из-за очередей на границе с Россией. В регионе сейчас полноценно работает только один пункт – «Жайсан». Фуры там простаивают сутками, сообщает КТК.


        – У них преимущество идёт, у Узбекистана и Кыргызстана, чтобы они доехали быстрее. В первую очередь их пропускают, потом - наших. Поэтому рентабельность снижается, возникают простои, - говорит директор транспортной компании Гульнур ЕСЕНКУЛОВА. - Мы, как экспедиторы, должны водителям оплатить в первую очередь простои, потому что они задержали. А во-вторых, мы должны клиентам оплатить пеню.
        Пункт пропуска «Жайсан» - сегодня это единственные «ворота», которые работают в полном объёме. За сутки здесь могут оформить до 300 грузовиков. Для транзитного региона – капля в море, говорят специалисты.
        Предприниматели добавляют: ситуацию усугубила и новая система «КаргоРуксат». Теперь водитель обязан за четыре часа забронировать очередь в приложении. Зимой уложиться в это время практически нереально. Если опоздал, бронь аннулируется – платить приходится заново. Это лишь увеличивает скопление транспорта.
        В официальных структурах часть ответственности возлагают на российскую сторону. Мол, там пункт пропуска рассчитан всего на две полосы, тогда как с казахстанской стороны их восемь. В качестве временного решения предлагают перераспределить поток на другие переходы.
        – Представители погранслужбы заявляют о том, что есть пограничный пункт «Алимбет», который также может работать в штатном режиме, несмотря на то, что там идёт реконструкция: 50 автомашин он может ежесуточно пропускать, - говорит замдиректора актюбинского областного филиала НПП «Атамекен» Руслан КУЙШИНОВ. - Вместе с тем прозвучало предложение о том, что в Айтекебийском районе также есть пограничный пункт, на который можно также направлять для перехода на российскую сторону.